Evaluación de empuje lateral de tierra sobre sistemas de contención conformaco con pilotes anclados / Julio César Landazury Cortés ; Director Jackson Andrés Gil Hernández
By: Landazury Cortés, Julio César [autor]
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Contributor(s): Gil Hernández, Jackson Andrés [Director].
Neiva: Universidad Surcolombiana, 2025Description: 1 CD-ROM (27 páginas); diagramas, fotografías, tablas o cuadros; 12 cm.Content type: texto Media type: computadora Carrier type: disco de la computadoraSubject(s): Ingeniería Civil -- Sistemas de contención | Modelación Numérica -- Ensayos geotécnicosDDC classification: Th IC 080 | Item type | Current location | Collection | Call number | Copy number | Status | Date due | Barcode | Item holds |
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 080 (Browse shelf) | Ej.1 | Available | 900000029039 | ||
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 080 (Browse shelf) | Ej.2 | Available | 900000029040 |
Tesis Ingeniero Civil Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil 2025
Resumen -- Introducción -- Características estructurales del sistema de retención -- Modelo de elementos finitos -- Presiones laterales -- Resultados y discusión -- Conclusiones
"Este estudio realizó una evaluación de los empujes laterales, fuerzas cortantes, y momentos sobre sistemas de contención compuestos por pilotes anclados a través de un modelo numérico verificado, evaluando la incidencia de parámetros geométricos del sistema de retención como diámetro del pilote, longitud del pilote, inclinación de los anclajes, y la sobrecarga en el sistema de retención.
Para llevar a cabo el estudio se empleó un modelo de elementos finitos tridimensional verificado con datos experimentales de campo a través del software MIDAS GTS NX y se realizó un análisis paramétrico para evaluar la incidencia de la geometría del sistema de retención y el valor de la sobrecarga en los empujes del suelo, los esfuerzos cortantes y los momentos sobre el sistema de retención.
Los resultados demostraron que el incremento en el diámetro de los pilotes reduce los esfuerzos horizontales sobre el sistema de retención un 39% al pasar de 1.0 m a 1.3 m sin viga cabezal y 33% con viga cabezal, el incremento de la longitud reduce los esfuerzos horizontales en aproximadamente un 55% al comparar pilotes de 21.1 m con 31.2 m, y la inclinación óptima de los anclajes se ubicó entre 20° y 30°, sin embargo, se encontró que diámetros mayores a 1 m y relaciones de empotramiento mayores a 1.2H (H: Altura de excavación) no aportan beneficio en el comportamiento estructural del sistema. "
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