Evaluación de la rigidez en la punta de pilotes sometidos a diferentes niveles de confinamiento mediante un modelo numérico de elementos finitos calibrado / Goretty Alexandra González Peña, María Lucía Olarte Peña; Director Jackson Andrés Gil Hernández
By: González Peña, Goretty Alexandra [autor]
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Contributor(s): Olarte Peña, María Lucía [autor] | Gil Hernández, Jackson Andrés [Director].
Neiva: Universidad Surcolombiana, 2022Description: 1 CD-ROM (78 páginas); diagramas, fotografías, ilustraciones en general, tablas o cuadros; 12 cm.Content type: texto Media type: computadora Carrier type: disco de la computadoraSubject(s): Ingeniería Civil -- Modelación Numérica | Modelo numérico -- Modelación experimentalDDC classification: Th IC 013 | Item type | Current location | Collection | Call number | Copy number | Status | Date due | Barcode | Item holds |
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 013 (Browse shelf) | Ej.1 | Available | 900000024043 | ||
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 013 (Browse shelf) | Ej.2 | Available | 900000024044 |
Tesis Ingeniero Civil Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil 2022
Capítulo 1. Introducción, antecedentes, justificación, objetivos, estructura del documento -- Capítulo 2. Marco teórico. -- Capítulo 3. Metodología, procedimiento pruebas de laboratorio, caracterización de materiales, modelación y calibración del modelo numérico, análisis paramétrico –- Capítulo 4. Análisis de resultados -- Capítulo 5. Conclusiones
"Las cimentaciones profundas son utilizadas en presencia de suelos caracterizados por ser débiles, expansivos o colapsables; este tipo de cimentación es empleado para garantizar seguridad y estabilidad a las estructuras a lo largo del tiempo, permitiendo que se transmitan las cargas a los estratos más resistentes. El comportamiento de la rigidez de los pilotes y los cambios que estos pueden sufrir al ser sometidos a ciclos de carga y descarga, requiere de un entendimiento adecuado, para garantizar la estabilidad de las estructuras a lo largo del tiempo. En el presente trabajo de investigación, se realizó la calibración de un modelo numérico representado por un pilote bajo carga axial sometido a diferentes ciclos de carga y descarga, con una variación de 4 casos de confinamiento en el suelo. Se consideraron pruebas de laboratorio sobre pilotes en un modelo físico a gran escala, y se emplearon los datos registrados en las pruebas experimentales para la calibración de un modelo en elementos finitos (MEF), evaluando la relación entre la rigidez del suelo y el desplazamiento ante ciclos de carga y descarga. El análisis mostró que la rigidez del suelo cuando el pilote está sometido a ciclos de carga-descarga, tiende a decrecer a medida que las deformaciones aumentan, dando como resultado un comportamiento logarítmico descendente. Así mismo, cuando el confinamiento es grande, los desplazamientos del pilote tienen un valor significativamente menor, comparados con confinamientos más pequeños."
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