Propuesta de proyecto de actualización en señalización vial urbana para mejorar la movilidad en la zona centro del municipio de La Plata (Huila) - 2023/ Karen Daniela LLanos Losada, Diego Alejandro Zuluaga Herrera; Director Fredy Gil Pinzón
By: Llanos Losada, Karen Daniela [autor]
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Contributor(s): Zuluaga, Herrera, Diego Alejandro [autor] | Gil Pinzón, Fredy [Director].
Neiva: Universidad Surcolombiana, 2024Description: 1 CD-ROM (79 páginas); fotografías, planos 12 cm.Content type: texto Media type: computadora Carrier type: disco de la computadoraSubject(s): Ingeniería Civil -- Cultura Vial | Movilidad Urbana y Sostenible -- Señalización Vial -- La Plata - Huila, 2023DDC classification: Th IC 053 | Item type | Current location | Collection | Call number | Copy number | Status | Date due | Barcode | Item holds |
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e-Tesis
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 053 (Browse shelf) | Ej.1 | Available | 900000027043 | ||
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e-Tesis
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Biblioteca Central | Tesis y Trabajos de Grado | Th IC 053 (Browse shelf) | Ej.2 | Available | 900000027044 |
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Tesis Ingeniero Civil Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil 2024
Introducción -- Resumen -- Metodología y Desarrollo del proyecto -- Marco teórico -- Resultados y Análisis -- Conclusiones y Recomendaciones
"La movilidad urbana y sostenible se convierte en un eje estratégico para mejorar la competitividad, conectividad y la calidad de vida de sus habitantes, esto es disponer de infraestructura acorde a las tendencias de transporte urbano, cultura ciudadana y compromiso de los actores viales y seguridad, para lograrlo es necesario que todos estos factores estén alineados con estas tendencias. El estudio presentado a continuación tiene como objetivo proponer un proyecto de actualización en señalización vial para mejorar la movilidad de la zona centro del municipio de La Plata (Huila), comprendida entre las calles 4 y 6 entre carreras 6 y 2, que permita mejorar la movilidad y la seguridad vial para los actores intervinientes. La metodología empleada consta de tres fases, 1. Un inventario de señalización, 2.Un estudio de movilidad para lo cual se toma una muestra y los resultados son llevados a una matriz DOFA la cual, según los resultados, indican una clara falta de cultura, infraestructura de señalización desactualizada y flujos de movilidad con altas tasas de obstrucción. 3. La implementación de procesos de formación mediante una estrategia integrada contribuye a la generación de cultura vial en al municipio, la actualización de la infraestructura relacionada con señalización y marcación al piso; el diseño de un POT enfocado en movilidad sostenible debe ser la prioridad ya que las necesidades de movilidad son cada vez más notorias."
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