Tesis Ingeniero Civil Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil 2022

Resumen -- Introducción -- Antecedentes , justificación, objetivos, estructura del documento -- Marco teórico, muros de tierra armada muros de tierra armada con llantas reciclables, ensayo de corte directo a gran escala, análisis por elementos finitos, midas geotécnia -- Metodología, definición de los parámetros mecánicos y geométricos a utilizar en la modelación, ensayos de corte directo a gran escala. pruebas de laboratorio, características geométricas de los ensayos de laboratorio, modelación en elementos finitos (MEF), calibración y validación del modelo, casos de análisis ensayos de corte directo a gran escala -- Análisis de resultados, esfuerzos internos del sistema, esfuerzos internos del suelo, esfuerzos internos de los conectores -- Conclusiones y recomendaciones

"Los muros de llantas son un tipo de contención flexible, que consiste en rellenos de suelo constituidos por llantas de caucho recicladas embebidas dentro del lleno. Este tipo de muro, se han venido implementando para la estabilización laderas inestables y control de erosión; clasificándose como muros de gravedad ya que su estabilidad depende de su propio peso y del suelo que descansa sobre el mismo.

Esta investigación evaluó la distribución de los esfuerzos internos entre las capas de los muros con llantas recicladas al emplear diferentes tipos de conectores entre las capas de relleno. Para ello, se realizó una modelación en elementos finitos (MEF-3D) de los ensayos de corte directo a gran escala llevados a cabo en la tesis “Estandarización de técnicas de diseño y construcción de muros de tierra reforzada con llantas de desecho” realizada por el Ingeniero Oscar E. Rodríguez González, empleando el software MIDAS GTS NX. Esta investigación evaluó la resistencia al corte desarrollada entre capas de muros de tierra armada reforzados por llantas recicladas, al emplear diferentes tipos de conectores entre las capas del muro.

Los resultados de las pruebas de laboratorio y las modelaciones numéricas, mostraron que el uso de conectores entre capas de muros reforzados con llantas recicladas, puede incrementar entre un 25.55% y un 65.84% la resistencia al cortante entre las capas del relleno, y dicho incremento está directamente relacionado con la resistencia del conector, y el número de conectores empleados entre las capas de muro reforzado con llantas recicladas."