Tesis Magíster en Ingeniería y Gestión Ambiental Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería, Maestría en Ingeniería y Gestión Ambiental. 2019

Introducción, planteamiento del problema, objetivos, general, específicos -- Marco teórico, ruido, presión sonora, la audición, tipos de pérdidas, respuesta auditiva, el umbral de audición, el umbral de malestar -- Marco legal, normatividad vigente en Colombia, normatividad vigente internacional -- Marco contextual, generalidades del municipio de Neiva -- Metodología, definición del área de medición, fase de campo, casos especiales, fase de análisis de la información recolectada, elaboración de mapas de ruido -- Resultados y análisis, nivel de presión sonora continuo equivalente ponderado a, LAeq,t (db), jornada diurna día ordinario, puntos especiales, instrumento de percepción de la intensidad de los niveles de ruido en la comunidad circundante -- Conclusiones

"El presente trabajo de grado se trata de una investigación aplicada, encaminada a realizar un diagnóstico de la situación de emisión de ruido ambiental en el corredor vial del tramo norte- terminal del sur en la ciudad de Neiva, como estrategia de gestión del ruido ambiental, para lo cual, se establecen para su desarrollo tres productos, los cuales son, la determinación de la presión sonora en el área de estudio, el establecimiento de la percepción de la intensidad de los niveles de ruido en la comunidad circundante y finalmente se realiza una comparación de los datos de las mediciones de presión sonora registradas contra los valores establecidos en la Resolución 627 del 2006 emitida por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial-MAVDT, ahora Ministerio Ambiente y Desarrollo Sostenible-MADS.
Para dar alcance a las metas y objetivos propuesto, se definiron 4 fases, en la primera llamada fase preliminar se determinò el instrumento de muestreo, tamaño de la muestra y la selección de los puntos de muestreos; en la segunda fase o de campo se adelantò la aplicación de las encuestas y captura de datos con la cartera de campo; luego, en la fase 3 se realizò los análisis de datos y la elaboración de los mapas de ruido y finalmente en la fase de socialización se divulga el resultado productos de la investigación adelantada.
Lo anterior, es teniendo en cuenta lo señalado por Hunashal y Patil (2012), quienes argumentan, que la contaminación acústica, en los últimos años, ha sido reconocida como una de las principales inquietudes que afectan la calidad de vida en las zonas urbanas de todo el mundo.
De igual forma, según lo indicado por Zannin y Sant’Ana, en los países económicamente en desarrollo, los niveles crecientes de contaminación acústica están asociados con el crecimiento acelerado de las ciudades y la creciente circulación de vehículos automotores. Los desarrollos a gran escala, como la creciente mecanización, la movilidad y la urbanización, una tendencia cada vez mayor de la población mundial expuesta a los niveles de ruido cotidianos se consideran potencialmente dañinos (Vladimir & Madalina, 2019).
Finalmente, con la divulgación de los resultados de la investigación, se espera sean tenidos como instrumento de planificación o gestión del ruido por parte de los tomadores de decisiones del municipio, y de instrumento de consulta por la colectividad académica y comunidad circundante del área de investigación.