000			nam a22 7a 4500
999			_c49003 _d49003
005			20240221105601.0
008			240219e2023 ck |||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9156684 _aRamón Parra, Germán Andres _eaut
245	1	0	_aImportancia de la información que guarda los daños de un vehículo siniestrado mediante el uso y manejo de la plataforma Eyescloud3d / _bGerman Andres Ramón Parra; Director José Miguel Cristancho Fierro
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:8075 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2023
300			_a1 CD-ROM (28 páginas); _bsin ilustraciones; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
337			_2rdamedia _ac _bcd
338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bFísico _cUniversidad Surcolombiana.Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Física. _d2023
505			_aIntroducción -- Objetivos, objetivo general, objetivos específicos -- Planteamiento del problema -- Fundamentos teóricos, origen del vehículo, construcción de las carrocerías de un vehículo, deformaciones de la carrocería de un vehículo, zonas de deformación programadas, ¿qué energías intervienen?, ¿EyesCloud3D?, modelo Raymond McHenry -- Metodología, ¿como encontrar la profundidad de penetración o deformación?, principios de transformación de energía cinética a energía de deformación plástica, indicaciones para el uso u manejo del programa EyesCloud3D: -- Resultados, importancia de al información, seminarios realizados -- Discusión de resultados -- Conclusiones
520			_a" La Reconstrucción de accidentes viales son el suceso de la interpretación témporo-espacial de dos objetos y/o cuerpos de una situación dinámica que conlleva a circunstancias y sucesos culminados en un trágico choque. Una de las causas en accidentes de tránsito es la velocidad y entre ellas la requerida para causar daños materiales con que movilizaba el vehículo. Por ello la reconstrucción de accidentes permite obtener el cálculo de velocidad; pero, cuando no existe la suficiente información del accidente se puede hacer la recuperación de información que contienen los daños de vehículos con lo cual se aproxima a la velocidad real con que movilizaba. En el presente trabajo se realiza una breve descripción de la metodología del modelo de Raymond McHenry que enfatiza la plataforma EyesCloud3D, la transformación de energía cinética a energía de deformación plástica, el uso y manejo de la plataforma EyesCloud3D de generación de modelos 3D, con el fin de resaltar la importancia de información que representan los daños que guarda el vehículo siniestrado y, obtener la velocidad total que llevaba el vehículo al entrar a la escena del accidente. Como conclusión las incertidumbres provocan una aproximación a la velocidad de colisión para vehículos estudiados con variación de ±10Km/h y con porcentaje de error aceptable del 12% de valores reales, lo cual representa una gran fidelidad y funcionabilidad del programa EyesCloud3D, y evidencia la necesidad de incursionar en el uso de tecnología para el área de la investigación de accidentes de tránsito en el Departamento del Huila. "
700	1		_938509 _aCristancho Fierro, José Miguel _edrt
082	0	4	_221 _aTh F 037
650		0	_9156689 _aFísica _xPlataforma Eyescloud3d
650		0	_9156690 _aFísica _xArchivos vehículo Siniestro
942			_2Local _cCD _hTh F 037 _kTh