000			nam a22 7a 4500
999			_c48975 _d48975
005			20240226120413.0
008			240216e2023 ck a|||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9156624 _aUseche Ardila, Óscar David _eaut
245	1	0	_aEvaluación del estado superficial y posterior propuesta de rehabilitacion de un tramo de 2 kilómetros de la vía Fortalecillas - Villavieja en el Huila / _cÓscar David Useche Ardila, Yonathan Nery Trujillo Tovar; Director Rodrigo Ernesto Polo Mendoza
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:5575 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2023
300			_a1 CD-ROM (118 páginas); _bdiagramas, fotografías, grabaciones en disco, tablas o cuadros; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
337			_2rdamedia _ac _bcd
338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bIngeniero Civil _cUniversidad Surcolombiana.Facultada de Ingeniería. Ingeniería Civil. _d2023
505			_aIntroducción -- antecedentes, justificación, objetivos, alcances y limitaciones, estructura del documento -- Metodología, ubicación geográfica, resumen de la practica, procedimiento de inspección, trabajo de campo, valores deducidos, cálculo del pci -- Marco teórico, actividades de rehabilitación para pavimentos flexibles, PCI, AASHO, software usado -- Diseño de la rehabilitación, conteo vehicular, variable tránsito, structural number (SN), reconstrucción de la mezcla asfáltica, espesor de la sobrecarpeta -- Análisis de resultados, PCI, aforo vehicular, rehabilitación A: reconstrucción, rehabilitación B: sobrecarpeta asfáltica -- Conclusiones y recomendaciones
520			_a" La vía que comunica los municipios de Neiva y Villavieja es un eje vial importante en el departamento del Huila porque conduce a uno de los puntos turísticos más conocidos y visitados de Colombia, este es el desierto de la Tatacoa, conviertiendose en el eje central para el desarrollo del departamento y la región. En este trabajo, se identificó la condición actual de la vía, se tomó un tramo muestral de dos kilometros los cuales fueron divididos en 40 ciudades muestrales; desde el cruce Cucará hacia el municipio de Villavieja; al cual en base a la metodología ASTM "Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys" , se realizó una inspección visual de fallas y una clasificación numérica de la condición de estas. Los resultados obtenidos muestran que el 62% de las 40 unidades muestrales estudiadas se encuentran en condición destruida, lo que representa un peligro inminente para los vehiculos y personas que transiten. Por otro lado, apenas el 5% se encuentra en condición satisfactoria (o en su versión anglosajona, "Satisfactory").Subsecuentemente, en base a los resultados del PCI y basados en AASHO-93, se propuso dos tipos de rehabilitación. La primera es para estos tramos "failed" consiste en una reconstrucción estructural (i.e subbase y carpeta asfáltica). El segundo tipo de rehabilitación se planteó para los tramos en un estado menos deteriorado, la cual consiste en realizar labores previas de mantenimiento o de corrección de algunas fallas, para un posterior recapado asfáltico. Finalmente, como conclusión general del proyecto, se determinó que la carretera debe ser intervenida y rehabilitada de manera urgente. "
700	1		_9156622 _aTrujillo Tovar, Yonatha Nery _eaut
700	1		_9156623 _aPolo Mendoza, Rodrigo Ernesto _edrt
082	0	4	_221 _aTh IC 043
650		0	_9156625 _aIngeniería Civil _xRecapado Asfáltico _zFortalecillas - Villavieja - Huila
650		0	_9156626 _aIngeniería Civil _xPavimentos - Rehabilitación Vía
942			_2Local _cCD _hTh IC 043 _kTh