000			nam a22 7a 4500
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005			20220912093138.0
008			220912e2022 ck ao||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9152274 _aBahena Cárdenas, Olga Tatiana _eaut
245	1	0	_aEvaluación de los esfuerzos interno en muros reforzados con llantas reciclables, a partir de modelos en elementos finitos (MEF) / _cOlga Tatiana Bahena Cárdenas, Michael Stiven Rivera Lozano; Director Jackson Andrés Gil Hernández
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:9288 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2022
300			_a1 CD-ROM (65 páginas); _bdiagramas, fotografías, ilustraciones en general, tablas o cuadros; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
337			_2rdamedia _ac _bcd
338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bIngeniero Civil _cUniversidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil _d2022
505			_aResumen -- Introducción -- Antecedentes , justificación, objetivos, estructura del documento -- Marco teórico, muros de tierra armada muros de tierra armada con llantas reciclables, ensayo de corte directo a gran escala, análisis por elementos finitos, midas geotécnia -- Metodología, definición de los parámetros mecánicos y geométricos a utilizar en la modelación, ensayos de corte directo a gran escala. pruebas de laboratorio, características geométricas de los ensayos de laboratorio, modelación en elementos finitos (MEF), calibración y validación del modelo, casos de análisis ensayos de corte directo a gran escala -- Análisis de resultados, esfuerzos internos del sistema, esfuerzos internos del suelo, esfuerzos internos de los conectores -- Conclusiones y recomendaciones
520			_a"Los muros de llantas son un tipo de contención flexible, que consiste en rellenos de suelo constituidos por llantas de caucho recicladas embebidas dentro del lleno. Este tipo de muro, se han venido implementando para la estabilización laderas inestables y control de erosión; clasificándose como muros de gravedad ya que su estabilidad depende de su propio peso y del suelo que descansa sobre el mismo. Esta investigación evaluó la distribución de los esfuerzos internos entre las capas de los muros con llantas recicladas al emplear diferentes tipos de conectores entre las capas de relleno. Para ello, se realizó una modelación en elementos finitos (MEF-3D) de los ensayos de corte directo a gran escala llevados a cabo en la tesis “Estandarización de técnicas de diseño y construcción de muros de tierra reforzada con llantas de desecho” realizada por el Ingeniero Oscar E. Rodríguez González, empleando el software MIDAS GTS NX. Esta investigación evaluó la resistencia al corte desarrollada entre capas de muros de tierra armada reforzados por llantas recicladas, al emplear diferentes tipos de conectores entre las capas del muro. Los resultados de las pruebas de laboratorio y las modelaciones numéricas, mostraron que el uso de conectores entre capas de muros reforzados con llantas recicladas, puede incrementar entre un 25.55% y un 65.84% la resistencia al cortante entre las capas del relleno, y dicho incremento está directamente relacionado con la resistencia del conector, y el número de conectores empleados entre las capas de muro reforzado con llantas recicladas."
700	1		_9152277 _aRivera Lozano, Michael Stiven _eaut
700	1		_96619 _aGil Hernández, Jackson Andrés _edrt
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650		0	_9152278 _aIngeniería Civil _xLLantas recicladas
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942			_2Local _cCD _hTh IC 015 _kTh