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005			20220912115024.0
008			220912e2022 ck ao||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9152266 _aGonzález Peña, Goretty Alexandra _eaut
245	1	0	_aEvaluación de la rigidez en la punta de pilotes sometidos a diferentes niveles de confinamiento mediante un modelo numérico de elementos finitos calibrado / _cGoretty Alexandra González Peña, María Lucía Olarte Peña; Director Jackson Andrés Gil Hernández
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:21492 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2022
300			_a1 CD-ROM (78 páginas); _bdiagramas, fotografías, ilustraciones en general, tablas o cuadros; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
337			_2rdamedia _ac _bcd
338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bIngeniero Civil _cUniversidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil _d2022
505			_aCapítulo 1. Introducción, antecedentes, justificación, objetivos, estructura del documento -- Capítulo 2. Marco teórico. -- Capítulo 3. Metodología, procedimiento pruebas de laboratorio, caracterización de materiales, modelación y calibración del modelo numérico, análisis paramétrico –- Capítulo 4. Análisis de resultados -- Capítulo 5. Conclusiones
520			_a"Las cimentaciones profundas son utilizadas en presencia de suelos caracterizados por ser débiles, expansivos o colapsables; este tipo de cimentación es empleado para garantizar seguridad y estabilidad a las estructuras a lo largo del tiempo, permitiendo que se transmitan las cargas a los estratos más resistentes. El comportamiento de la rigidez de los pilotes y los cambios que estos pueden sufrir al ser sometidos a ciclos de carga y descarga, requiere de un entendimiento adecuado, para garantizar la estabilidad de las estructuras a lo largo del tiempo. En el presente trabajo de investigación, se realizó la calibración de un modelo numérico representado por un pilote bajo carga axial sometido a diferentes ciclos de carga y descarga, con una variación de 4 casos de confinamiento en el suelo. Se consideraron pruebas de laboratorio sobre pilotes en un modelo físico a gran escala, y se emplearon los datos registrados en las pruebas experimentales para la calibración de un modelo en elementos finitos (MEF), evaluando la relación entre la rigidez del suelo y el desplazamiento ante ciclos de carga y descarga. El análisis mostró que la rigidez del suelo cuando el pilote está sometido a ciclos de carga-descarga, tiende a decrecer a medida que las deformaciones aumentan, dando como resultado un comportamiento logarítmico descendente. Así mismo, cuando el confinamiento es grande, los desplazamientos del pilote tienen un valor significativamente menor, comparados con confinamientos más pequeños."
700	1		_9152267 _aOlarte Peña, María Lucía _eaut
700	1		_96619 _aGil Hernández, Jackson Andrés _edrt
082	0	4	_221 _aTh IC 013
650		0	_9152268 _aIngeniería Civil _xModelación Numérica
650		0	_9152269 _aModelo numérico _xModelación experimental
942			_2Local _cCD _hTh IC 013 _kTh