000			nam a22 7a 4500
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005			20220902112254.0
008			220425e2022 ck oa||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9151736 _aSuaza Cortés, Julián Alberto _eaut
245	1	0	_aAnálisis paramétrico de un sistema de contención, conformado mediante pilotes anclados en excavaciones urbanas / _cJulián Alberto Suaza Cortés; Director Jackson Andrés Gil Hernández
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:7980 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2022
300			_a1 CD-ROM (77 páginas); _bdiagramas, fotografías, tablas o cuadros; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
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338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bIngeniero Civil _cUniversidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil _d2022
505			_aIntroducción -- antecedentes, justificación, objetivos -- Marco teórico, sistema de contención mediante pilotes anclados, anclajes activos, método de elementos finitos (MEF), software MIDAS GTS NX, contenido XI, modelo constitutivo Hardening Soil para pequeñas deformaciones (HSSmall) -- Metodología, propiedades mecánicas y geométricas del perfil del suelo, propiedades mecánicas y geométricas de la estructura de contención, modelación del caso de estudio, Calibración del caso de estudio, Análisis paramétrico, Análisis de resultados -- Conclusiones y recomendaciones
520			_a"Actualmente, el sistema de pilotes anclados discontinuos es ampliamente usado como sistema de retención para excavaciones que se realizan en las zonas urbanas, debido a que utiliza métodos constructivos de muy fácil instalación, acceso en cascos urbanos y de bajo costo. Principalmente están conformados por una línea de pilotes discontinuos, anclajes y una viga cabezal en su parte superior, por ende, la selección en la geometría de cada uno de estos elementos influye para la eficiencia que tenga el sistema. En este proyecto se busca evaluar el comportamiento de los parámetros geométricos que tiene este tipo de sistema de contención, a partir de un modelo numérico tridimensional (3D) ejecutado en el software MIDAS GTS NX, el cual permite esquematizar con ayuda de métodos de elementos finitos (MEF) la interacción suelo y estructura. Tomando como base los datos de campo registrados por inclinómetros en la excavación del edificio parque Oriente, Santiago de Chile los cuales están suministrados en la tesis del ingeniero Felipe Salas, para la calibración del sistema. En el modelo calibrado se variaron cada uno de los sistemas con y sin viga cabezal, evaluando diferentes condiciones tales como la sobrecarga, inclinación de anclajes, diámetro, longitud y módulo de elasticidad para los pilotes. En el cual, se determinó que las condiciones que mayor tienen incidencia en las deformaciones son la sobrecarga y el módulo de elasticidad. Por otro lado, la inclinación de anclajes tiene rango optimo entre los 10° a 30°, debido a que, si estos elementos se encuentran a un mayor grado, se van a generar mayores deformaciones. Para los diámetros y longitudes, a medida que estos aumentan sus deformaciones serán menores. Por último, la viga cabezal juega un papel importante para el control de deformaciones en el tope del sistema de contención."
700	1		_96619 _aGil Hernández, Jackson Andrés _edrt
082	0	4	_221 _aTh IC 011
650		0	_9151746 _aIngeniería Civil _xSistema de contención
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942			_2Local _cCD _hTh IC 011 _kTh