000			nam a22 7a 4500
999			_c46365 _d46365
005			20210605225100.0
008			210513e2021 ck a|||fsm||| 00| 0 spa d
040			_aCO-NeUS _bspa _erda
041			_aspa
100	1		_9148060 _aGómez Cubillos, Deicy Carolina _eaut
245	1	0	_aValoración de diferentes opciones para la estabilización del talud ubicado en PR70 +800 corredor vial Santana - Mocoa - Neiva / _cDeicy Carolina Gómez Cubillos, Andrés Felipe Patarroyo Gracia; Director Jackson Andrés Gil Hernández
256			_aDatos electrónicos (1 archivos:6445 MG)
264	1		_aNeiva: _bUniversidad Surcolombiana, _c2021
300			_a1 CD-ROM (170 páginas); _bilustraciones, tablas o cuadros; _c12 cm
336			_2rdacontent _atxt _btxt
337			_2rdamedia _ac _bcd
338			_2rdacarrier _acd _bcd
347			_2rda _atexto _bpdf
502			_aTesis _bIngeniero Civil _cUniversidad Surcolombiana. Facultad de Ingeniería. Ingeniería Civil _d2021
505			_aResumen -- Introducción, antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, alcance y limitaciones, estructura del informe -- Marco teórico -- Metodología para garantizar la estabilidad del talud en el sector Mocoa a San Juan de Villalobos Pr70+800, informe secundaria geología del sitio, caracterización geotécnica, condiciones de flujo superficial - Resultados, evaluación de alternativas de sistemas de contención -- Análisis de resultados -- Conclusiones, limitación y recomendaciones -- Conclusiones
520			_a"La estabilización de taludes con el uso de muros de contención, pilotes y anclajes, son métodos de estabilización que se han implementado durante los últimos años en la Ingeniería Colombiana, el buen diseño e implementación de los sistemas de contención son basados en el conocimiento previo del ingeniero diseñador, condiciones del el sitio y decisiones basadas en aspectos económicos. Este documento presenta el diseño de estabilización del talud ubicado en la vía Mocoa-San Juan de Villalobos, PR 70 + 800, por medio de la valoración de tres alternativas de estabilización, tales como: muro de contención, pilotes en voladizo y pilotes anclados. Para llevar a cabo el presente trabajo, se recopiló información de campo y laboratorio de la zona de estudio realizada por la Agencia Nacional de Infraestructura, con el objetivo de caracterizar y obtener los parámetros necesarios del suelo, y así determinar las características geotécnicas del sitio de estudio. Además, se realizó el diseño de cada método de estabilización propuesto según la Norma Sismo Resistente. El modelo se realizó empleando Plaxis, un programa de elementos finitos. En el análisis se plantea el perfil de suelo con sus respectivos parámetros con el fin de obtener el factor de seguridad del talud, usando el método de Mohr Coulomb. Finalmente se diseñan los métodos de estabilización pro"
700	1		_9148061 _aPatarroyo Gracia, Andrés Felipe _eaut
700	1		_96619 _aGil Hernández, Jackson Andrés _edrt
082	0	4	_221 _aTh IC 03
650		0	_9148062 _aIngeniería Civil _xDiseño de estructuras
650		0	_9148063 _aEstabilidad de Taludes
942			_2Local _cCD _hTh IC 03 _kTh