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    <subfield code="a">Cald&#xF3;n Alvira, William</subfield>
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    <subfield code="a">Evaluaci&#xF3;n hidra&#xFA;lica y optimizaci&#xF3;n del funcionamiento del distrito de riego Asovenao en la vereda Algarrobo Libertador del municipio de Gigante del departamento del Huila /</subfield>
    <subfield code="c">William Caldon Alvira, Juan Camilo Cuchimba Morales; Director Jhon Jairo Vargas Hoyos; Asesor de Tesis &#xD3;scar Eduardo Guti&#xE9;rrez Olaya, Javier Eduardo Bonilla Perdomo</subfield>
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    <subfield code="a">Datos electr&#xF3;nicos (1 archivos:4199 MG)</subfield>
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    <subfield code="a">Neiva:</subfield>
    <subfield code="b">Universidad Surcolombiana,</subfield>
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    <subfield code="a">1 CD-ROM (42 p&#xE1;ginas);</subfield>
    <subfield code="b">diagramas, fotograf&#xED;as, ilustraciones en general, mapas, planos, tablas o cuadros;</subfield>
    <subfield code="c">12 cm</subfield>
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    <subfield code="a">Tesis</subfield>
    <subfield code="b">Ingeniero Agr&#xED;cola</subfield>
    <subfield code="c">Universidad Surcolombiana. Facultad de Ingenier&#xED;a. Ingenier&#xED;a Agr&#xED;cola</subfield>
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    <subfield code="a">Resumen -- Introducci&#xF3;n -- Materiales y m&#xE9;todos -- Instrumentaci&#xF3;n -- Ecuaci&#xF3;n de Bernoulli -- Perdidas de carga en sistemas de tuber&#xED;a -- Resultados y Discusi&#xF3;n -- Conclusiones</subfield>
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    <subfield code="a">"El estudio naci&#xF3; de una necesidad concreta: el distrito de riego ASOVENADO, que abastece a 59 familias agricultoras en la vereda Algarrobo Libertador del municipio de Gigante, ven&#xED;a operando con fallas notorias. Nadie sab&#xED;a con exactitud qu&#xE9; tan mal estaba el sistema ni d&#xF3;nde fallaba. Este trabajo se propuso diagnosticarlo a fondo y trazar un camino para mejorarlo.
Los autores combinaron trabajo de campo con herramientas digitales. Recorrieron toda la red de conducci&#xF3;n con un GPS Garmin eTrex 30, tomaron presiones con man&#xF3;metro, aforaron caudales con balde y cron&#xF3;metro en los puntos de entrega de 22 usuarios (los del ramal A y la l&#xED;nea principal), y levantaron un inventario detallado de los accesorios bocatoma, c&#xE1;maras de quiebre, ventosas, v&#xE1;lvulas, pasos elevados y cajillas prediales. Con toda esa informaci&#xF3;n construyeron un modelo hidr&#xE1;ulico en EPANET y calcularon las p&#xE9;rdidas de carga mediante la ecuaci&#xF3;n de Darcy-Weisbach.
El panorama fue preocupante. La red tiene 6.490 metros de tuber&#xED;a con 204 accesorios, y buena parte de ellos est&#xE1; deteriorada. Las cinco c&#xE1;maras de quiebre de presi&#xF3;n funcionan razonablemente bien para controlar la presi&#xF3;n general, pero sus v&#xE1;lvulas reguladoras de presi&#xF3;n est&#xE1;n da&#xF1;adas por dentro. Los flotadores de las cinco c&#xE1;maras estaban inoperantes. Se detectaron fugas en siete v&#xE1;lvulas doble prop&#xF3;sito, la v&#xE1;lvula reguladora de 10" de la primera c&#xE1;mara de quiebre estaba completamente fuera de servicio, y varias cajillas prediales presentaban inundaciones que hab&#xED;an oxidado sus componentes met&#xE1;licos.
Adicionalmente, algunos usuarios hab&#xED;an hecho modificaciones no autorizadas conectando mangueras directamente a la l&#xED;nea principal y se encontraron collarines en sitios que no aparec&#xED;an en los planos originales, se&#xF1;al de reparaciones improvisadas. Tramos de tuber&#xED;a quedaban expuestos en caminos y cruces de quebradas, con riesgo de da&#xF1;o por veh&#xED;culos o crecientes.
La simulaci&#xF3;n en EPANET mostr&#xF3; que la demanda total del sistema ronda los 67 a 68 l/s, cifra que coincide con el caudal de dise&#xF1;o concesionado por la CAM (68,2 l/s). Sin embargo, al comparar el modelo con las mediciones reales, las presiones en campo resultaron menores a las simuladas y los caudales aforados superaron los valores del modelo, con una p&#xE9;rdida estimada de 1,66 l/s atribuible a fugas en las cajillas. De los 22 usuarios evaluados, solo Frank Fierro Mayorga recib&#xED;a el caudal correspondiente a su dise&#xF1;o. Las p&#xE9;rdidas totales de carga en el tramo del desarenador al final del ramal A ascendieron a 48,98 m.c.a., con una presi&#xF3;n disponible de 55,68 m.c.a. en ese punto final.
La soluci&#xF3;n no requiere obras mayores ni cambiar la fuente h&#xED;drica, la quebrada La Honda sigue entregando el caudal concesionado. Lo que el distrito necesita es mantenimiento serio y ordenado: reparar y reponer los accesorios deteriorados, recuperar los tramos de tuber&#xED;a desplazados de su trazado original, rehabilitar la v&#xE1;lvula de lavado inutilizada y actualizar los planos con la georreferenciaci&#xF3;n obtenida (A los usuarios que no est&#xE1;n en su ubicaci&#xF3;n de dise&#xF1;o). Para que esto sea sostenible en el tiempo, los autores elaboraron un manual de operaci&#xF3;n y mantenimiento dirigido al fontanero y a los administradores del distrito, con funciones, &#xE1;reas de inspecci&#xF3;n y periodicidades definidas."
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    <subfield code="a">Cuchimba Morales, Juan Camilo</subfield>
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